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商務部將出臺促進汽車消費政策
  • 作者:未知 更新時間:2009/5/1 10:09:42 來源:深圳車城網 【字號: 】 本條信息瀏覽人次共有

如果你是一位想要購車的消費者,對于近期汽車消費政策的變化一定要密切關注。總體看,國內車市受各項“車政”的影響程度越來越大,稱之為“政策市”應當不為過。

商務部近期將推出一攬子刺激消費措施。“可能就在‘五一’之后,”知情人士對記者表示,措施的具體內容目前已制定完成。

上述知情人士告訴記者,這次刺激消費的一攬子措施會更注重制度建設。其中,對于大家普遍關注的消費券問題,此次可能不會涉及;但信用消費是被鼓勵的。

今年以來,商務部已經把擴大消費作為重點工作之一。主要措施包括:加快推進“萬村千鄉”和“雙百工程”等農村流通網絡和基礎設施建設;利用節慶假日開展各類促銷;促進內外貿融合,引導出口轉內銷;擴大信用消費,促進城市耐用品消費升級換代,促進汽車消費等。

五一節前汽車消費人氣高漲 車型價格表現仍堅挺

在車型推陳出新速度越來越快的中國汽車市場,消費者已從只關注汽車的外形、價格轉變為更關注汽車的品質和服務,消費者的消費觀念隨著市場的日趨成熟也變得更加理性。在全球金融危機的背景下,全球汽車巨擘不約而同將目光投向了中國市場,而要在中國市場上得到長足發展,仍然需要以務實為基礎。給予消費者最優質的產品和最周到的服務,才能真正贏得消費者的心。

節前人氣高漲

2009年上半年全國車市銷售飄紅,4月份被廣東人稱作“鬼節”,購車需求量自然有所下降,但隨著“五一”黃金周的到來,新的購車高潮也即將來臨。

廣物駿達店負責人介紹,該店近日客流量增長非常明顯,機場路4S店客流量在20-30批次,芳村4S店也保持在15批次左右。占該店總銷量80%的明銳,在購置稅政策頒布后,1.6L小排量車型更受青睞,目前全系車型優惠在7000元左右。而廣州宏現店市場部劉經理告訴記者,悅動本月已銷售了80多輛,由于貨源供應相對充足,單車型甚至比2、3月銷售情況還好。廣本經銷商則在本月推出100輛限量版雅閣,由于升級配置后價格保持不變,市場反應良好。自上月奇瑞禾泰店推出“全免購置稅”優惠以來,在廣州市場剛上市2個月的A3就取得較好業績,該店本月A3銷量已經超過40余輛。

價格持續穩定

與往年“五一”期間,車市降聲一片相比,今年“五一”黃金周的價格表現得非常堅挺。

去年同期,記者走訪市場時,已有近十余款車型或官方或經銷商自行降價,降價幅度最高接近2萬元。而今年自1月份車型價格回收后,至今仍然保持穩定。其中,已上市4-5個月的部分新車如:新君威、奧迪A4L、鋒范、嘉年華等車型目前仍然按指導價銷售,在經銷商處僅能爭取到地毯、擋泥板、方向盤鎖等老四樣小精品贈送,與往年車市中新車的“保鮮度”較短的現象形成較大區別。例如,去年新凱越上市不到一個月,優惠幅度已上升至7000元,而如今新君越上市4個月,價格卻仍然沒有優惠。同樣,一汽馬自達、長安福特、上海大眾等品牌也采取類似的手段來控制區域內車型銷售價格,車廠會通過巡視員進行價格監督,發現違規現象,當月即對經銷商處以2萬-5萬元的罰款。在單車利潤不斷下降的大環境下,經銷商更愿意采取穩打穩扎的務實精神來提升銷量。

庫存更充足

與年初因資源緊張所造成的市場供求關系失衡,經銷商紛紛進行價格回收的情況相比,目前車市的價格穩定更表現出市場日趨成熟與理性。南菱通鄭建群介紹,廠家自去年底已經調整了主機廠的生產計劃,以便更好地適應市場需求,目前經銷商的車型庫存壓力并不大,但同時也不會因為資源過于緊張而流失客戶。

據悉,目前大多數合資品牌已經完善了經銷商向車廠提車的訂單系統,經銷商可以根據車市的實際狀況定制未來1-2個月提車計劃。只要預算精確度高,客戶等待周期會大大縮短,大多數車型等待周期均控制在15天至1個月內。

由于年初市場反應良好,特別是1.6L以下小排量車型減免購置稅的政策公布后,多款1.6L小排量車型貨源一直短缺,造成2、3月多家經銷商訂單無法交付。記者從資源短缺最嚴重的東風日產經銷商處了解到,目前貨源情況也明顯好轉,客戶訂單等待周期也從之前的1個半月縮短為半個月。

消費趨向成熟

雖然今年車市優惠縮水,表面上對車型銷售極為不利,特別是在“五一”沖量的關鍵時刻,但從前四個月的銷售狀況來看,并未因為價格的提升而造成銷量下降,反而出現了多數人所料未及的車市“開門紅”。

分析原因,主要體現在四個方面。首先,價格隨市場而波動的現象日益被消費者接受和認可,在資源短缺的情況下,價格回收也成為必然規律。甚至,還有許多車廠采用推出改款車型等巧妙方式,有意避開優惠回收帶給消費者的不良感覺。其次,今年車市價格堅挺已讓消費者感受到國內汽車市場日趨成熟,加上近幾年淡、旺季特征的消退,令消費者選擇購車時機已不再決定于傳統的幾個節點上,而是更多依據自身的用車需求來決定,大大減輕了持幣待購的現象。再者,市場價格穩定,車廠、經銷商進行有序經營,令整體汽車消費環境大為改善,消費者的消費信心大增。許多購車消費者不再擔心購車后車價上演“跌跌不休”的現象。最后,雖然車廠在價格上的優惠減少,但新車采取低價入市的方法,以及在售后服務項目上更貼心、實用的營銷政策,令消費者更為滿意。

記者在某廣本經銷店采訪到一位剛訂車的黃先生,據他介紹,促使他下定決心購買的因素是,一,因為車型設計時尚,技術先進,性價比突出。二,因為更看重三年十萬公里的質保期限和相對便宜的維修成本。

 

此外,商務部和財政部還在日前下發通知,計劃從2009年起,用3年左右時間,推動全國287個地級以上城市建設“家政服務網絡中心”。商務部認為,在全國各地級以上城市建設“家政服務網絡中心”,將為5億多城鄉居民服務,每年可帶動全國家政服務消費300多億元。

商務部研究院研究員梅新育對此表示,改善流通體系以及在外經貿領域保就業和保收入,應該是下階段商務系統擴大消費的重點。他認為,我國的流通體系目前還存在很多問題,比如目前流通體系的盈利模式對廠商并不是很公平,需要重點改革。

而對于信用消費,商務部研究院消費經濟研究部負責人趙萍表示,企業之間的商業信用也是值得關注的,資金成本的減少會帶來商品價格的下降,促進服務的完善,“這對長遠消費的發展是有好處的。”

去年以來,在擴大消費的政策指引下,各地已陸續推出了旅游、文化等消費券。記者從中國奶業協會獲悉,奶協也多次向有關部委提出“發放乳制品消費券”的政策建議,由國家出資、面向中小學生和大城市低收入者發放,選擇產品質量較好的企業參與。

對此,農業部新聞發言人對本報記者表示,消費券的發放應該經過很謹慎的研究才能出臺相關政策。

趙萍也認為,不能為了擴大消費而隨意發放消費券,消費券作為財政轉移支付的手段,應更多地針對中低收入者。對于“乳制品消費券”來說,考慮到城鄉差別,農村的購買網絡并不便利,所以消費券要變成實際購買力是很難的。“市場的恢復應該主要依靠企業自己,消費券對奶業的提振作用不大,目前消費者的消費意愿受到了打擊,他們并不是沒有錢買,而是不敢買。”

新車不斷上市 五一假期搶先選購

據不完全統計,2009年已上市的新車和即將上市新車共計135款,其中國產新車112款,內地新車上市的頻率從2008年“五日一款新車”的頻率加快到“三日一款新車”。對市民而言,車展無疑是黃金周看車的最佳選擇。新車頻出加劇了銷售競爭,車商在五一小黃金周也踴躍地選擇車展平臺迎八方來客。

市民熱情高 五一商機巨大

受大經濟環境影響,去年內地汽車銷量938萬輛,增長6.7%,為近10年來最低增速。今年以來,政府啟動了一系列推動汽車產業發展的舉措。

1月1日,國家實施成品油稅費改革,取消公路養路費等六項收費。

1月14日,國務院常務會議通過汽車產業調整振興規劃,并從2009年1月20日至12月31日,對1.6升及以下排量乘用車的車輛購置稅由原來的10%減按5%征收。

2009年3月12日,《汽車摩托車下鄉實施方案》正式出臺,大大加速輕型貨車和微型客車進入農村市場。

3月20日,國務院辦公廳公布了《汽車產業調整振興規劃》細則,提出未來三年內地汽車產業的八大目標八大重點任務,以及實現上述目標和任務的十一項政策措施,為未來三年內地汽車產業健康發展提供了行動綱領和政策保障。

與此同時,帶牌銷售、二手車違章過戶“五日”取消等便民舉措的實施,也大大刺激了購車者的消費熱情。在汽車振興規劃、購置稅減免、汽車下鄉、燃油稅政策等各項促進汽車消費政策推動下,一季度汽車市場結束了去年四季度的下降趨勢,汽車銷量逐月遞增。

中國汽車工業協會統計,今年一季度國產汽車總銷量達到267.88萬輛,其中乘用車銷量199.57萬輛。季度銷量首次超過美國,成為全球最大的汽車市場。其中,1月份國產汽車銷量為73.55萬輛,2月份達到82.76萬輛,3月份內地車市火爆異常,銷量110.98萬輛,超過去年3月的105萬輛,再創月度銷量歷史新高。

記者走訪車市了解,車市也呈現一片紅火的景象,消費者消費熱情高漲,而即將到來的五一,也蘊藏著巨大的商機。

百款新車出擊爭奪市場

眾多廠商紛紛推出全新車型搶奪細分市場。據不完全統計,2009年已上市的新車和即將上市的新車共計135款,國產新車112款,進口新車23款,其中自主品牌新車共計64款,占國產新車總數一半以上。國產新車數量比2008年多了23款,而按照全新車型、換代車型、平臺拓展車型(廂位變化或換發動機等)、大改款、小改款的逐級變化遞減分級方式,2009年新車全新車型和換代車型比例之高,更讓業界一片嘩然,比例分別為44%和22%,僅全新車型一項,就接近50款。而在2008年,全新和換代車型分別為32%和10%。

此外,隨著國家鼓勵小排量政策的推出,廠家紛紛加大了小型車市場的爭奪力度,2009年A00級新車9款,相對2008年的5款幾近翻番。其中,長安鈴木新奧拓、奇瑞瑞麒M1等車型的到來,或將給小型車市場帶來更多的驚喜。在全新車型方面,A級及以下的中小型車新增數量,更可用井噴來形容。

除了小型車市場,SUV市場也是廠商關注的焦點。今年國產SUV新車數量從去年的8款增至17款。

進口車方面,由于國家大幅度提高了大排量乘用車消費稅,進口新車的數量由去年的50多款下降到今年的23款,但SUV仍占據新車數量的絕對地位,數量超過四成。業界分析,隨著內地車市的日益成熟,個性、多功能的SUV必然越來越受歡迎,內地SUV市場相對轎車市場還有很大的發展空間,細分市場競爭相對不算激烈,也是汽車廠家開辟新戰場的選擇。

商家分析,越來越多的全新車型進入,將給購買者帶來更多的選擇,對促進車市的繁榮有著非常積極的意義。其中,近50款全新車型涌入市場,將帶來全新的外觀、覆蓋不同級別的排量,無疑帶給準備購車的消費者更多的選擇和驚喜。眾多商家認為,迎合個性化需求的車型涌現,或將與政策暖風一樣,帶來汽車消費的旺市。

2009年,謹慎和樂觀并存

2009年,無疑是謹慎和樂觀并存的一年。

一方面,國際金融海嘯影響未退,國際汽車大環境仍然嚴峻,消費信心仍未能得到重振。

另一方面,伴隨著國家《汽車產業調整和振興規劃》的實施,一系列刺激消費、調整結構和提升產業水平的政策,將有力地推動汽車產業的發展。

一季度盆滿缽滿,讓商家笑逐顏開,但全年的行情仍讓眾商家忐忑不安。

一季度的意外火爆,并沒讓商家信心爆棚,商家一舉一動都顯得步步為營,車市不再有一擲千金的豪氣,五花八門的大規模營銷也銷聲匿跡;與之相對應的是,4S店的布局減緩,原本聲勢浩大、規模轟動的新車上市活動,如今多數已變成從簡進行。少了過往的喧嘩,多了有的放矢的深度試駕。

“也許,僅僅是利好政策誘發了去年積壓消費力的釋放,好景能有多長,不得而知。”有商家如此談論著當前和未來的車市。

“沒有目標,只有努力”,商家對今年的車市,有自己獨特的理解。4月,傳統的清明節讓商家對本月的市場稍顯不安。五一假期雖短,節日效應猶存,所有努力著的汽車人對于車市的回暖,有了更多的期盼,并摩拳擦掌加大促銷力度,一些有規模和檔次的車展,也成為車商五一征戰市場的最好平臺。

五一車市:新車是看點 老款車是賣點

在五一期間,除了車商推出的降價、優惠車頗具吸引力外,今年上市的近30款新車,和目前仍在進行中的上海車展,將引起業界和消費者更多關注。商家認為,五一期間的主要看點仍是新車和有優惠降價的老款車,新車是看點,老款車是賣點,它們將聯袂主導五一的消費走向。

 上海車展有不少新車

已經舉行了一個多星期的上海車展上,自主品牌的表現非常搶眼。據不完全統計,在本屆上海車展50多款新車型中,自主品牌新車就占了30多款。

奇瑞汽車展出了6大系列的32款新車,亮相的品牌包括微車品牌開瑞、乘用車品牌奇瑞、中高端乘用車品牌瑞麒和商務車品牌威麟(車型 圖片 論壇)。另一家民營汽車企業吉利汽車也展出了全球鷹、帝豪、上海英倫等三大品牌的22款車型。這兩家國內自主品牌的領軍車企不僅在高、中、低三個細分市場全線出擊,而且分別高調展示了旗下的高端豪華車產品瑞麟G6和吉利GE“卓越”。此外,自主品牌江淮汽車也一舉推出了B級(車型 圖片 論壇)轎車“和悅”、“和悅”MPV(車型 圖片 論壇)和一款A0級轎車,共三款全球首發車型。

相對而言,合資品牌在本屆車展上表現得很“內斂”。在上海車展上,新領馭正式上市,東風悅達起亞的福瑞迪在本屆車展上橫空出世,它采用了起亞最新一代1.6 CVVT發動機和手自一體變速箱,而北京現代在悅動之后,推出了i30,它將是繼伊蘭特、悅動之后又一款沖擊A級車市場的全新車型。此外還有一汽-大眾速騰(車型 圖片 論壇)1.4TSI和東風雪鐵龍三廂世嘉,這兩款歐系合資車的面世,主要是想搶奪中低端市場。

對消費者而言,合資新車中,廣汽豐田漢蘭達、上海通用新君越、上海大眾斯柯達速派-昊銳這些預計下半年就上市的新車,更引人關注。而價格約200萬元左右的新760Li和預計價格在184.3萬——249萬元的Panamera 四門轎跑,只是更多地成為媒體關注的焦點。

上市的新車多已熱賣

“新奧迪A4和新A6都比較暢銷,特別是新A4,目前一直是供不應求。”車行市場部經理告訴記者,自今春新A4上市以來,其表現在入門級豪華車市一枝獨秀。

記者了解到,今年上市的入門級豪華車寶馬1系銷售情況也非常不錯。一些3~4月份上市的新車,目前正處于持續熱銷之中。

“消費者多有喜新情結,特別是一些經典車型,即使在市場環境不好的情況下,依然能吸引眾多消費者。”上周末,東莞新天地車行新M6上市,當天就有6輛車現場訂出;而在體育館舉行的中汽南方大型路演活動中,新捷豹、路虎一共賣出了7輛。

新車面世,不但新車好賣,老款車銷售也不錯。記者了解到,在中高級車市,新君越已在上海車展亮相,在全國上市只是時間問題,目前老款君越優惠達到3萬元,購車者需提前預訂才能拿到車。而上海大眾新領馭即將上市,其老款車優惠也高達2萬多元,新車雖還未到店,但已提前熱銷。

記者了解到,今年前4個月上市的新車接近30款,雖然有不少改款車,但新車不少。無論改款還是新車,在促進銷量方面均有不錯表現。新車的上市,不但帶動了銷量,也促進老款車盡快清貨。

商家認為,新車上市即熱賣,說明當前車市消費仍呈活躍趨勢。

買新車不如買降價車

如果消費者想在五一期間買車,從性價比角度考慮,建議選擇有優惠降價的老款車,尤其是經過市場考驗、銷量一直不錯且即將退市的老款車,在新款車即將上市之前,這些老款車都會有巨額讓利。

作為車商狂賭的一個銷售旺季,五一期間,東莞多數經銷商都會推出一些優惠、降價車型,尤其是主流熱銷車型更是節日期間的主角。記者了解到,在五一前,一汽豐田、廣州本田、東風日產、廣州豐田、比亞迪、奇瑞等各大汽車廠商,對旗下的中級、中高級轎車方面的優惠,較4月初有了加大。08款雅閣最高優惠幅度再次接近萬元,凱美瑞也有1萬多元優惠;中級車卡羅拉、思域各汽車經銷店也推出了新的降價方案。比亞迪F3“裸車”價已低于5萬元,五一期間買F6更可享受“汽車下鄉”優惠。

在豪華車方面,記者從寶馬、奔馳、雷克薩斯各經銷商獲悉,它們的優惠除了價格方面,還包括免1年保險、車貸利息以及送保養卡等方面,一些老款車的優惠幅度高達5萬元以上。

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